空壓機發(fā)電機組時滲油、滲油問題在所難免，關鍵因素有：

1、回輸油管設計方案不科學，傾斜度不足，一部分管路有“縮徑”狀況；泵油系統(tǒng)軟件存有氣阻，部分憋壓，使帶油混合氣體從欠缺處外溢?；厥Ｓ嘤痛蠖芙?jīng)小的回輸油管要開展分離。 針對管路發(fā)生“縮徑”的部位要更新改造，泵油管經(jīng)是越貼近機油箱越大。90度斜角彎管務必改為45度或135度彎管。回輸油管坡度應不小于l：24。

2、刷涂密封劑要科學研究、用心，突面清理要完全，密封劑挑選要恰當，尤其非常容易滲油的突面可以加一層聚四氟脹大帶，以提升密封劑的延展性。

3、對密封性成效差的骨架密封要再次設計方案，處理缺點；

4、儀表盤連接頭密封性成效差，使其常發(fā)生漏油、滲油狀況。

5、中分劉海面生產(chǎn)制造品質(zhì)差或被浸蝕，也會發(fā)生漏油。

6、法蘭連接的小管道密封性成效差。

7、骨架密封自身的產(chǎn)品質(zhì)量缺點和設計方案缺點。

8、機油箱抽油煙機的抽真空實際效果差，機油箱真空值不足。

9、密封劑挑選不合理。

10、地腳螺栓處刷涂密封劑不標準造成滲油。

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